|
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tato stránka vznikla s cílem,
soustředit maximum užitečných informací o problematice
individuálního dovozu
motorového vozidla ze zahraničí. Zaměření je hlavně na Německo.
Měla by pomoci individuálním dovozcům získat představu o tom co je čeká,
co to stojí
a připravit je na případné "nástrahy" a komplikace u prodejců nebo na
úřadech.
Nemyslím, že je to dokonalé. Nejsem profesionální dovozce a oblast ve které
podnikám, je od
dovozu aut velice vzdálená.
V Německu jsem 10 let pracoval a osobně jsem si několik aut dovezl, takže
nějaké zkušenosti mám.
Také jsem poradil mnoha přátelům a po vytvoření těchto stránek i
neznámým lidem.
Tím se ke mě dostávali zpětně nové informace a jejich zkušenosti a výsledek
je tato stránka tak,
jak ji vidíte. Pokud je pro Vás jakkoliv užitečná, těší mě, že jsem svůj
čas nemarnil zbytečně.
Zdeněk Jílek
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Chcete auto s jasným původem a skutečným počtem kilometrů?
Nejistější způsob je osobní dovoz z Německa.
(Uvedené
informace platí i pro motocykly s tím rozdílem, že odpadá proces s převozním
číslem.Vyřizovaní
jakýchkoliv dokladu odpadá také, když vezete auto na vleku nebo odtahovce)
Dovoz automobilu a ekologická daň.
Více ZDE
Dovoz automobilu a odpočet DPH.
Více
níže na této stránce
Základní informace a
trochu historie.
Dovézt auto nebylo vždy tak jednoduché. Dovoz byl omezen
stářím vozidla na 8 let a počítalo se to od data prvního přihlášení do
provozu v zemi původu ( uvedeno ve velkém TP), do dne podání žádosti o
registraci vozu v ČR. Mezi těmito daty nesmělo být více jako 8 roků. Toto
platilo pouze do 30.6.2006
Od 1.7.2006 je v podstatě dovézt každé motorové
vozidlo bez omezení stáří, které bylo provozováno v některé zemi EU a má
platné registrační doklady, ( velký a malý technický průkaz) Dovozce musí u
vozidla prokázat typové schválení z některého členského státu EU nebo tzv.
ES typové schválení (celoevropská typová homologace platná v EU. Tzv.
"globálka" ). Pokud toto schválení uvedeno v technickém průkazu, nelze
prokázat či pokud neexistuje, platí nadále omezující podmínky (stáří 8 let a
EURO2)) pro dovoz takovéhoto vozidla.
V německých TP je to vyznačeno takto : Typové schválení
ZDE
. Globální homologace
ZDE
( ca. od roku 1998).
Jak vypadá typové schválení v technických průkazech v Rakousku ,Itálii (ve
starých i v nových TP), ve Francii a v Holansku najdete na stránce
Ministerstva dopravy .
Kde
auto sehnat ?
Díky internetu máte přístup k tisícům soukromých inzerátů
a nebo nabídek obchodníků s auty. (
www.mobile.de nebo
www.autoscout24.de
* čti níže článek " Podvodné inzeráty ")
Při hledání, vynechejte inzeráty, kde adresa
prodejce má poštovní směrovací číslo začínající číslem 4 nebo 5 nebo 6.
také 2 nebo 3 berte jen, když najdete opravdu pěkné auto. Tito prodejci jsou
totiž na druhé straně Německa !!!!!
Nestačí si vybrat auto a důkladně prohlédnout fotografie.
Potom je ovšem potřeba zavolat majiteli a zjistit maximum
informací o vozidle. První dotaz by měl být na servisní knížku.
Solidní prodejce to uvádí již v inzerátu. U dražších vozů je servisní knížka
samozřejmostí a tak to tam nemusí být uvedeno.
Je třeba se na to zeptat. Není li k vozu servisní knížka, tak na to auto
zapomeňte.
90% procent aut v Německu servisní knížku má. Je z podivem, že
"profesionální" dovozci aut do ČR , naopak u 90%
prodávaných aut servisní knížku nemají . Proč asi ??? V "servisce" se dá
vyčíst historie vozu a také skutečný počet najetých
km. Musíte v ní , ale umět číst a ne se jen spokojit s faktem, že
auto servisku má !
Zapisují se tam všechny výměny oleje s datem a i se stavem tachometru. Je
třeba si ověřit, zda vozidlo nenajezdilo za první dva roky třeba 100 000 km
a i když nezměnilo majitele tak za další dva roky najelo třeba jen 10 tisíc.
To ovšem bývá spíš specialita knížek , které jsou v autech prodávaných v
českých bazarech. To jsem ale odbočil. Pokud se telefonem dozvíte , že auto
servisku nemá, hledejte jiné. Je jich tam dost. Mluvím teď o autech, která
měla jen jednoho nebo dva majitele.
Budete li kupovat auto 12 let staré co mělo 5 majitelů, tak u toho bude
serviska spíš vyjimkou.
Ideální je nakupovat ve značkovém "Autohausu" . Jsou s tím velice dobré
zkušenost ve všech směrech.
Vždy perfektní vozy připravené pro německé zákazníky, kterým prodejce
musí ze zákona poskytnout 2 roky
záruku . Vstřícnost, solidní jednání dává člověku opravdu pocit, že
zde platí "Náš zákazník, náš pán" .
Je pravda, že vozy jsou ne něco dražší, ale
v tomto případě se to vyplatí . Auta jsoua vždy v takovém stavu, že stačí sednout
a jezdit bez obav, do další
výměny oleje ( což je 15-20 tis. km).
Další co doporučuji, je kupovat přímo od majitele . I tady bývá cena trošku vyšší, ale
majitel si tak své auto cení , protože se
o něj staral a ví co má.
Auto od soukromníka se ovšem podaří koupit málo kdy. Nakonec zbývají
prodejci co nabízí takzvanou "všehochuť" , je vhodné se podívat přímo
na stránku daného prodejce a skladbu jeho nabídky. Pokud u něj najdete auto
třeba za 8 tis, Euro a v jeho nabídce pak uvidíte ostatní auta která budou
od 500 Euro do 5000,-., je to divné ale lepší hledat jinde. Až si tedy auto
vyberete,
zkuste také zkusit domluvit nějakou slevu z ceny. Na místě se sice také dá
smlouvat, ale prodejce ví, že jste jel spoustu km
a jistě máte celou částku jak byla uvedena na internetu . Na další
slevu asi moc slyšet nebude. Snažte se telefonicky zjistit maximální podrobnosti
o stavu , výbavě , případných opravách. Solidní prodejce, vám rád
odpoví na vše co bude vědět.
(Vloženo v únoru 2009 )
Musím s lítostí konstatovat, že chování německých
prodejců se zhruba od poloviny roku 2008
rapidně zhoršilo. Zřejmě to způsobil příliv kupců z Rumunska a Bulharska.
Nemluví pravdu a snaží se Vás přesvědčit , aby
jste přijeli . Stalo se to i několikrát i u prodejců nabízejících auta od
10 tis. Euro nahoru.
Konkrétní případ kupujícího: Nisan Xtrail rok 2003. Cena 11 800 Euro. Podle
prodejce, bez závad, vše plně funkční a
odzkoušené, výbava odpovídá popisu na Internetu . Druhý den po příjezdu na místo a najetých
800 kilometrech byla skutečnost taková:
Na pohled OK, ale při bližší kontrole se zjistilo, že auto nemá tempomat
a přídavné topeni Webasto, také v autě není.
Po nastartování, nezhasla kontrolka dobíjení a klimatizace nefungovala,
protože nespínalo čerpadlo. Prodejce pokrčil rameny a řekl, že kolega co se
informace po telefonu poskytl tam není a věnoval se dál jiným zákazníkům z Polska.
Takových případů
jsem slyšel víc. Mnohem horší jsou ještě turečtí prodejci. mám mnohokrát potvrzeno, že
turecký prodejce" lže jako když tiskne".
To bylo jen tak navíc. Pokud jsem Vás neodradil, tak budu pokračovat.
Máte li dostatek informací a vozidlo chcete, domluvíte
termín, kdy si pro
auto přijedete. Nejlépe na druhý den, protože víc jako
1 den Vám nikdo auto rezervovat nebude.
Je třeba vyjet tak aby jste na
místě byl brzy ráno, protože se může stát, že budete mít na
vyřízení všeho potřebného čas jen do
11.30 hod. Málo kdy má úřad
otevřeno každý den i odpoledne. Dlouhý den bývá čtvrtek, ale není to pravidlem.
Nejjistější
je najít na internetu stránky úřadu ve
městě, kde budete auto pravděpodobně přihlašovat,
nebo případně dalšího
nejbližšího
města. Jsou tam vždy uvedeny úřední hodiny.
Kupované auto si dobře prohlédnete a projedete alespoň krátkou jízdou.
Zkontrolujte vždy výrobní číslo v technickém průkazu
s tím co je vyraženo na karosérii. Také doporučuji vyzkoušet všechny klíče,
která k vozu dostanete zda pasují do zámků.
Následně sepíšete kupní smlouvu a zaplatíte dohodnutou cenu. Formát kupní
smlouvy není důležitý. Hlavně aby tam byl
uveden prodávající a kupující,
vozidla a jeho výrobní číslo a uvedena kupní cena. Smlouvu po vás budou
požadovat při
registraci v ČR.
Dělají si z ní kopii pro případ , že by jste vozidlo prodali dříve jako za
rok. V tom případě jste povinní udělat daňové přiznání a to
i v případě, že na něm nevyděláte ani korunu.
Co se týká poplatků je
potřeba zakoupení zákonného pojištění včetně "zelené karty" ( ca.
70- 90€ na 5
dnů), převozní číslo
stojí 20- 30€ a správní poplatek na úřadě. ca.
11€ ).
Postup přihlášení v Německu je následující:
1. Zakoupení a vyplnění pojištění ( Pojištění koupíte
vždy u některého u výrobce SPZ v
blízkosti registračního úřadu)
2. Jdete k úředníkovi co dělá vystavení vývozních dokladů .
SPZ na 5 dnu : Předkládáte pouze pojištění a Váš občanský
průkaz. Vyjímkou je spolková země Bavorsko, kde musíte předložit také
velký a malý TP od auta. Tao SPZ platí pouze na
převoz do ČR.
SPZ na dobu 9, 15, 30 nebo 90 dnů : Předložíte velký a malý TP, doklad o
platnosti STK (pokud to není uvedeno v
malém TP, pojištění ,Váš občanský průkaz.
a od 1.1 2011 i potvrzení z německého finančního úřadu , že máte zaplacenu
vývozní daň. O jakou daň se přesně jedná a kolik se platí, bohužel nevím.
S autem musíte přijet na registrační úřad, kvůli
ověření VINu . Poplatek na úřadě je v tomto případě 40 Eur. Ve velkém TP
budete zapsán jako majitel a malý TP vystaví
nový na Vaše jméno. S autem je možné po dobu platnost pojištění jezdit po
celé Evropě.
3. Úředník Vám vystaví doklad s kombinací písmen na vaši
SPZ a na zaplacení správního poplatku. Jdete na pokladnu nebo
někde mají automat na zaplaceni poplatku a pak k
výrobci čísel, kde
jste koupili pojistku. Předložíte papír z úřadu s Vaší SPZ
a oni Vám ji fyzicky na počkání vyrobí.
4. S vyrobenou SPZ a s potvrzením o zaplacení správního
poplatku, jdete zpět k úředníkovi, který mezitím vypsal všechny
doklady.
Nalepí na vaše nové SPZ registrační nálepky . Potom Vám předá SPZ a doklady a vy si čísla namontujete
na auto.
Varianta na 5 dnů je levnější a jednodušší na vyřízení.
1. Auto nemusí mít platnou STK
2. Nemusíte jezdit s autem na registrační úřad
3. Nemusíte předkládat doklady od auta ( kromě Bavorska). Je tedy možné
vyřídit převozní čísla kdekoliv na úřadě i když
ještě nevíte jaké auto koupíte. Na výběr auta máte 5 dnů. K
převozním číslům na 5 dostanete zvláštní růžový TP, kde bude
uvedeno pouze Vaše jméno a SPZ. Ostatní údaje si tam vyplníte rukou podle
TP od auta které koupíte.
4. Při nákupu pojištění MUSÍTE zdůraznit, že potřebujete Zelenou pojišťovací
kartu. nedávají ji automaticky.
Až budete mít na
autě SPZ tak zkontrolujete zda máte od vozidla originální velký a malý
technický průkaz , kupní smlouvu , pojištění a další hlavně vaše osobní
doklady, tak už stačí jen dotankovat palivo a hurá domů.
NĚMECKÁ PŘEVOZNÍ ČÍSLA
DETAILNĚ
Pozor! V Německu existují 2 typy
převozních čísel. Exportní číslo je dražší ca. o 30 Euro kvůli
většímu poplatku na úřadě. Má ČERVENÝ pruh a platnost
9,15 ,30 nebo 90 dnů (podle
délky zakoupeného pojištění) . Aby jste ho dostali tak musí mít kupované
vozidlo platnou STK a, s autem musíte přijet na úřad. Zakoupené pojištění k této SPZ
je jiné než ke
krátkodobé SPZ a má automaticky zelenou kartu. Přihlášení je ca. o 40 Euro
dražší.
Novinkou je od podzimu 2007 možnost koupit pojištění na 5 dnů k
SPZ se žlutým pruhem, které má zelenou kartu.
Tento požadavek je nutné zdůraznit při kupování pojištění !!
Prodejci pojištění to již vědí a zelenou kartu k pojištění vystaví. Stejné
pojištění pro převoz auta po Německu, zelenou kartu
totiž nemá.
Po otevření hranic koncem roku 2007 kontroly na hranicích sice odpadly,
ovšem přibylo kontrol ve vnitrozemí.
Dovážet auto bez zelené pojišťovací karty rozhodně nedoporučuji !!
Poznámka: Německé zákonné pojištění, je prázdný
tiskopis vydaný pojišťovnou , s neomezenou platností. Začne platit ve
chvíli, kdy se vyplní doba platnosti do kolonky " Platnost od- do" a
ostatní údaje o vozidle. Prodejce pojištění také u příslušné pojišťovny
online
aktivuje.
POZOR !! Důkladně čtěte !!
Dne 31.5. 2010 se ke mě dostala informace, že policejní
prezídium se rozhodlo nám všem pomáhat a chránit nás ještě víc než
doposud. V rámci této pomoci se stává "podezřelý a velice
nebezpečný" každý řidič vozidla
s německým převozním číslem, které má žlutý pruh. Policisté
dostali příkaz, tato vozidla kontrolovat. V Německu Vám totiž na
registru na základě pojištění a vašeho dokladu totožností ( český občanský
průkaz), vystaví registrované SPZ a k nim vydají zvláštní ( růžový)
průkaz, který obsahuje vaše jméno a příjmení, přidělenou SPZ a razítko
úřadu, který doklad vystavil. Protože tato převozní značka
slouží na převoz auta, které žadatel ještě třeba ani nemá a jede si pro něj
například o víkendu na druhou stranu Německa., jsou
kolonky s technickými udají a VINem vozidla, prázdné. Dopisuje se to tam
rukou. V Německu to tak prostě je podle jejich
zákona možné . Bohužel pro české úředníky je i těžko pochopitelné, jak by si
mohl občan sám, něco dopisovat do úředního
dokladu,takže automaticky každého kdo takový doklad předloží, považuje za lumpa a podvodníka a podle toho se k němu také chovají.
Policista sice uzná , že máte auto, doklady i pojištění v pořádku, ale
neuznávají jako platný doklad k převozní značce.
I když je vystaven a orazítkován německým úřadem tak
jim vadí, že má část údajů vypsány rukou. SPZ vám zabaví dál půjdete pěšky.
Navíc Vás čeká správní řízení za spáchání vážného přestupku ( jakého a podle
jakého zákona a paragrafu se asi nedozvíte), kde Vám hrozí pokuta až 50 tis.
Kč a odebrání řidičského průkazu na minimálně půl roku.
Zatím vím o dvou případech.
Bylo to v Chebu a v Chomutově. Zdá se že jsou v této oblastí policisté nějak
moc aktivní.
Dotazováním stěžováním si na Ministerstvu dopravy a policejním prezídiu, nám
bylo odpovězeno, že pokud německý úřad vydal
SPZ na neznámé auto, není to auto na tuto SPZ registrováno a tudíž není
dohledatelné v databázi registru. Nějak si neuvědomují,
že je stále registrované na původního majitele, který je uveden ve velkém
technickém průkazu a tím, že vozidlo odhlásil na dočasnou dobu, nebylo z
registru vymazáno. Vymazáno bude až ve chvíli, kdy český registr motorových
vozidel nahlásí do
Německa, že vozidlo bylo zaregistrováno v ČR. Dle vyjádření úředníka
na ministerstvu a také úředníka na policii, nebude
mít česká policie žádný problém, pokud ten doklad bude vyplněn německým
úředníkem tiskem. Bohužel ani
jeden z nich to
nebyl ochoten dát to písemně. Může se tedy stát, že narazíte na policistu,
který vám SPZ zabaví i v případě , že to bude
vypsáno strojově.
V tom případě můžete zkusit zavolat na Ministerstvo dopravy ať
policistovi vysvětlí jak to je. Tady je kontakt na úředníka který toto
informaci poskytl.:
ing. Petr Musil, odbor provozu silničních
vozidel, tel.: 225131486; fax: 225131485
(pokud tam ještě pracuje)
Jak se problémům vyhnout ?
Při přihlašování na 5 dnů vzít sebou na
úřad technický průkaz a požádat úředníka, aby vypsal v počítači kompletní
údaje o
vozidle a doklad to vytiskl. V Bavorsku to dělají automaticky,
protože vyžadují originál nebo kopii, velkého a malého TP.
Má to ovšem dvě úskalí. Pro německého úředníka
to bude práce navíc nebude to chtít udělat.
Co po příjezdu do ČR
Doma budete mít po dobu
platnosti pojištění k převoznímu číslu čas zajet na měření emisí
( cena stejná jako u vozidle v ČR) a
STK ( poplatek za STK dovezeného vozu
je ca. 1800,-Kč a motocyklu (skútr) ca. 1000,-Kč) .
S doklady o emisích a STK , kupní smlouvou a návodem na použití k vozidlu
kde jsou technická data jdete vozidlo přihlásit na registr mot.
vozidel. Tam vyplníte žádost na přihlášení (běžný tiskopis) a půjdete do
kanceláře, kde dělají technické úkony. Tam vyplníte žádost ( dostanete ji od
úředníka) na schválení do provozu v ČR a zaplatíte 1500,-Kč do ekologického
fondu ( 2000,-Kč se platí u vozů co nebudou mít globální evropskou
homologaci vyznačenou na štítku vozidla. Od roku 1998 už by to
měli být všechny, ale může se to stát.) Dále si zaplatíte si u vámi
vybrané pojišťovny zákonné pojištění a poplatek za přihlášení do
provozu, který je 800,-Kč. Je stejný jako kdyby jste koupili vozidlo
třeba v Brně. Pak dostanete registrační číslo, malý a velký technický průkaz
a máte hotovo.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Postup přihlášení v ČR
(Všechny ceny co zde uvádím jsou čistě orientační a
mohou se lišit až o několik set korun)
Vzhledem k mnoha dotazům přidávám tuto část , která
se týká přihlášení v ČR.
Jsou 2 možností. Ta první je jednodušší ale dražší a ta druhá stoji zase
více času.
Protože mě spousta lidí
informovala o tom , ze druhá varianta není na mnoha úřadech možná a
nebo je velice
problematická, doporučuji aby jste si návštěvě STK ověřili několik věcí. Některé STK
totiž přizpůsobili svoje ceny tak,
aby druhá varianta , byla stejně drahá jako ta první a oni nepřicházeli o výdělek.
Pokud tam nemají vyvěšený ceník, tak se zeptejte kolik stojí dovozová
evidenční kontrola a kolik klasická STK .
Dále se zeptejte se kolik stoji dovozová STK. Dovozová " Evidenčka " +
klasická STK by měla být o 800- 1000 Kč levnější
než Dovozová STK. Pokud to tak nebude a rozdíl bude třeba jen
300 Kč nebo dokonce žádný volte variantu 1.
Také se zeptejte technika , zda na úřadě nedělají problémy, když tam
přijdete jen s Dovozovou evidenční kontrolou.
Pokud ano, tak volte také variantu 1. Znám případ , kdy kdy technik na
registru řekl pánovi, že s dovozovou evidenčkou
mu auto přihlásí za měsíc , a Dovozovou STK, by mu to udělal ještě
dnes !!!!
Varianta 1 ( jednodušší)
1. Po dovozu necháte udělat emisní kontrolu (nafta ca. 600
Kč benzin ca 400kč) a pojedete na STK. Necháte si udělat
"dovozovou STK" Stojí ca. 1 800,- Kč. Budete k tomu potřebovat originální
německý malý a velký technický průkaz.
2. Vezmete vozidlo, orig, velký a malý TP, protokol z
STK a od emisí, kupní smlouvu a jedete i s vozidlem na Registr mot.
vozidel ve Vašem bydlišti. V 99% případů bude chtít úředník
auto vidět.
Musíte jít k úředníkovi co dělá "technické
úkony ".
Tam vyplníte
Žádost o schválení technické způsobilosti jednotlivě dovezeného silničního
vozidla.
Úředník vše zkontroluje a řekne Vám, kdy si můžete vyzvednout český
tech. průkaz. Zaplatíte při tom správní poplatek
1500 nebo 2 000 Kč dle toho zda má auto již Globální
homologaci EU vyznačenou na štítku vozidla.
3. Vyzvednete si Český TP a auto necháte zákonně pojistit.
Vypíšete si dvoustranou žádost o registraci a na přepážce
"registrační úkon" předložíte vyplněnou žádost o registraci, protokol z STK a emise a
zákonné pojištění. zaplatíte
poplatek 800 Kč. Za to dostanete malý TP, a SPZ.
4. Namontujete značky a můžete jezdit.
Cena přihlášení bude bez pojištění ca. 5 200,- Kč
Varianta 2 (Levnější, ale ne
vždy a také ne na všech registrech ji lze použít !!)
1. Po dovozu jedete na STK a necháte si udělat
"Dovozovou evidenční kontrolu" Stojí
ca. 300,- Kč.
Budete k tomu
potřebovat originální německý malý a velký technický
průkaz
Pokud Vám budou na STK tvrdit, že potřebujete "Dovozovou STK" trvejte na svém. Jde jim o peníze !! Může
se stát,
ze vám řeknou, že dovozové evidenčky nedělají. Pak
Vám nezbyde nic jiného než s tím souhlasit ( pak postupujte
dal podle
varianty 1) a nebo jít na jinou STK.
2. Vezmete vozidlo, orig, velký a malý TP, protokol
z STK o evidenční kontrole, kupní smlouvu a jedete na Registr mot.
vozidel ve Vašem bydlišti. Musíte jít k
úředníkovy co dělá "technické úkony ".
POZOR !! Tady se Vám může stát, že Vás úředník odmítne a bude chtít aby
jste předložil protokol od "Dovozové STK"
Pokud to tak bude , tak řekněte, že podle zákona
56/2001 Sb
dne 10. ledna 2001 Hlava III., paragraf 34, bod
3 (Celý zákon je
ZDE)
dovozová evidenční kontrola stačí.
také tvrďte, že vozidlo chcete přihlásit na " čistopis" a na SPZ až
někdy později ,
takže by Vám zbytečně běžel čas platné STK
a platil by jste zákoné pojištění i když nebudete
jezdit. Žádný strach.
Čekat nemusíte. Klidně to přihlásíte ihned jak
Vám dají český TP. (Tento trik Vám ušetří ca. 1000,- Kč. Je to rozdíl
mezi
cennou "dovozové STK" a normální STK s českým TP.)
Pak vyplníte
Žádost o schválení
technické způsobilosti jednotlivě dovezeného silničního vozidla.
Úředník vše zkontroluje a řekne Vám, kdy si můžete vyzvednout český tech. průkaz. Zaplatíte při tom správní poplatek
1500 nebo 2 000 Kč dle toho zda má auto již Globální homologaci EU.
3. S českým TP auto necháte zákonně pojistit.
Necháte udělat emisní kontrolu a pojedete na STK ,
kde vám ji udělají běžnou STK. Pak
jedete opět na registr, vypíšete si dvoustranou
žádost o registraci a na přepážce "registrační úkon"
předložíte vyplněnou žádost o registraci, protokol z STK a emise
a zákonné pojištění.
Zaplatíte poplatek 800 Kč a dostanete malý TP, a SPZ.
Při tomto procesu musíte na STK 2x ale celková ceny by neměla bít více
jako 4 450,- Kč Ušetříte tedy 1 050 Kč !!
V případě , že STK nenajde a ni na vozidle, ani v
dokladech nějaký technický údaj , který je požadován v českém TP,
dostanete
tiskopis na "Výpis technických dat". Většinou se jedná o "emisní normu" a u
motocyklů o povolené tlaky na
nápravu. daty si můžete obstarat pouze u
akreditovaného dovozce uvedené značky vozidla a nově u firmy DEKRA Praha.
U
dovozců se ovšem částka za tuto službu pohybuje v cenách od 4 - 6 tisic Kč.
Yamaha dokonce požadovala za vyplnění
2 čísel částku 6 500,- Kč.
Doporučiui se obrátit na firmu DEKRA ( Tel. : 267288503), která za uvedenou
službu účtuje paušálně 2000,- Kč.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jak vidíte, celý proces nákupu , dovozu
a přihlášení je to jednoduchý .
Neumíte německy ? Co s tím?
Máte- li i přesto , že se nedomluvíte zájem vozidlo
přivézt, tak mě zkuste zkontaktovat. V rámci svých časových možností se
Vám pokusím nějak pomoci.
Podvodné inzeráty.
Pozor !
Pokud sledujete nabídky aut na německých
serverech mobile.de a autoscout24, tak bych Vás chtěl upozornit na
následující. Najdete tam často super auta za super cenu. Jsou to auta ve
všech cenových kategoriích, vždy mají málo km, plnou výbavu a jsou strašně (
nereálně) levná. Nikdy tam není pořádný kontakt na majitele nebo je tel.
číslo falešné.Pokud chcete informace tak musíte vyplnit formulář na stránce
s inzerátem a napsat tam svoji emailovou adresu. Nikdy Vám nepřijde odpověď
na dotaz , ale do týdne budete mít plnou schránku spamové pošty.
Pokud vám odpověď přijde , tak po Vás jistě budou chtít poslat peníze přes
Western Union nebo něco podobného.
Než mě pošlete na konzultaci odkaz na takové auto, tak si napřed uváděnou
cenu vynásobte kurzem koruny a zvažte
zda by vám tady člověk se zdravým rozumem takové auto za tu cenu prodal.
!!!
Příklad: obrátil se na mě člověk o pomoc s dovozem a poslal odkaz na auto co
by chtěl koupit. Byla to Škoda Superb
v plné výbavě,
rok 2006 najeto to mělo necelých 40 tis.km a cena byla 6.500 Euro.!!!!! (
165 000 Kč ) !!!!!!!!!!!!
Reálna tržní cena takového vozu byla kolem 350 tis Kč a možná i
více.
O podvodech se dozvíte víc
ZDE.
Pozor na levné Fordy Focus,
V Německu jsou firmy nabízející dost levně
Fordy Fokus. Vozidla jsou ze španělských půjčoven a jejich stav je velice
špatný.
podle informací z roku 2009 se jedná se mimo jiné o firmy sídlící v :
94315 Straubing, 04179 Leipzig,
07356 Lobenstein, 94469 Deggendorf , 93476 Blaibach
Situace se ovšem od té doby mohla změnit.
Dovoz
staršího vozidla a možností odpočtu DPH pro podnikatele.
Prodávající v Německu musí být plátce
DPH. Při nákupu musíte prodávajícímu předložit vaše DIČ ( v Evropské
databázi si
ověří zda jste opravdu plátcem DPH ) a vozidlo Vám prodá ze "netto" cenu ,
tedy bez německého DPH. Od 1.4. 2009 je možný
odpočet DPH u plátců DPH ze všech nových i ojetých vozidel.
Platí to nyní i pro všechny osobní vozy.
Spousta prodejců nechce nové auto neplátci DPH prodat
bez DPH , protože mají strach aby ho pak nemuseli platit sami.
Požadují tedy DPH zaplatit s tím, že ho vrátí ve chvíli kdy doložíte
doklady od vozidla s registraci v ČR.
Mají to často i ve smlouvě. Žádný zákon tím neporušují a je jen na Vás, zda
na jejich podmínky přistoupíte.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Při dovozu nového vozu platí
stejný postup i když to upravuje jiný předpis EU.
Dovoz
nového vozu a platba DPH
Platí jak pro firmy tak pro soukromé osoby
!!
Při dovozu nového vozu zaplatíte v ČR VŽDY DPH 20 % !!!!
Zákon říká toto :
Novým dopravním prostředkem
se podle § 4 odst. 3 písm b) zákona o DPH dopravní prostředek, který byl
dodán do 6 měsíců
ode dne prvního uvedení do provozu, v případě pozemního motorového vozidla,
nebo má najeto méně než 6000 km v případě
pozemního motorového vozidla, přičemž pro určení pak stačí splnění jen
jedné z uvedených podmínek.
Pořízení nového dopravního prostředku za úplatu z jiného členského státu do
tuzemska jakoukoliv osobou je podle § 2 odst. 1
písm.c) zákona o DPH vždy předmětem daně v tuzemsku. Na straně
prodávajícího toto plnění bude osvobozeno od daně.
Postup při pořízení nového vozidla z jiného členského státu je následující:
Osoba, která není plátcem a pořizuje v tuzemsku nový dopravní prostředek z
jiného členského státu, který bude registrován k
provozu v tuzemsku, je povinna k daňovému přiznání, které musí podat podle
§ 19 odst. 6 zákona o DPH, přiložit hlášení o
pořízení nového dopravního prostředku a kopii daňového dokladu, který
vystavil dodavatel a to do 10 dnů ode dne pořízení.
Na základě potvrzení o zaplacení vyměřené daně, kterou musí zaplatit do 25
dnů ode dne, kdy jí daň byla vyměřena, bude
dopravní prostředek registrován v registru silničních motorových vozidel.
Tato osoba podá do 10 dnů hlášení o pořízení nového dopravního prostředku na
tiskopisu Ministerstva financí 25 5527
MFin 5527 - vzor č. 1, který obdrží na každém finančním úřadu. Tiskopis je
uzpůsoben k použití pro neplátce i pro plátce, proto
osoba vyplní jen požadované údaje, které se k němu vztahují. Tedy údaje v
oddílu I. Pořizovatel (kupující) nového dopravního
prostředku body č. 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9. a popřípadě 10, pokud byl
již registrován v evidenci jiného čl. státu. Dále vyplní
údaje k dodavateli v oddílu II. podle daňového dokladu, který prodejce. Též
vyplní prohlášení o pravdivosti údajů. Pokud
občan zaplatí zálohu ve výši daně z pořízení automobilu, zaplacení zálohy
správce daně na žádost (postačí ústní) občana na
tiskopisu potvrdí. Zaplacení zálohy občan pak vypořádá následně při podání
daňového přiznání. Základem daně je přepočet
kupní ceny podle § 4 odst. 2 písm. i) ZDP a sazba daně je 19 %.
Dále neplátce podá místně příslušnému správci daně daňové přiznání, ve
kterém vyplní v B. oddílu řádek 753, C. oddíl a daň
zaplatí. Pokud již zaplatil správci daně zálohu ve výši daně v souvislosti
s podáním hlášení o pořízení automobilu, svou
daňovou povinnost splnil. Občan nemá v souvislosti s pořízením nového
dopravního prostředku nárok na odpočet daně.
Pro firmy a živnostníky je od 1.4. 2009 možný odpočet DPH u plátců DPH ze všech nových i ojetých vozidel.
Platí to nyní i pro všechny nové i ojeté osobní vozy ( bez omezení
stáří) kategorie M1
bez jakýchkoliv úprav. ( mřížka, atd. )
Toto
hovoří zákon platný i v Německu, ale praxe je mnohdy jiná.
Spousta prodejců nechce nové auto neplátci DPH prodat bez DPH
, protože mají strach aby ho pak nemuseli platit sami.
Požadují tedy DPH zaplatit s tím, že ho vrátí ve chvíli kdy doložíte
doklady od vozidla s registraci v ČR.
Mají to často i ve smlouvě. Žádný zákon tím neporušují a je jen na Vás, zda
na jejich podmínky přistoupíte.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Kontakt
Zdeněk Jílek
Šumperská 277
788 13 Vikýřovice
Tel.: +420 608 857 449
Mailto:
jilek.zdenek@email.cz
|
